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On ne peut plus se garer ». Dans les villes moyennes, la rengaine est connue. Les commerçants l’entendent, ou le répètent, à longueur de journée. La dévitalisation que connaît une grande partie de ces villes pour ceux auxquels ce phénomène aurait échappé, c’est ici serait même imputable à cette seule donnée. Certains détaillants en déduisent un peu vite qu’il suffirait de décréter la gratuité du stationnement, ou de créer un parking supplémentaire, pour attirer de nouveau la clientèle qui tend à fuir vers les hypermarchés de périphérie. Les commerçants s’organisent. A Vannes, préfecture du Morbihan, 53000 habitants, quelques commerçants n’ont pas voulu se contenter de ces impressions fugaces. Ils ont effectué une étude assez simple mais dont les résultats sont significatifs. Installées autour de la place du Poids public, une place triangulaire qui doit son nom à un instrument de mesure, ces huit boutiques alimentaires proposent un éventail assez large des besoins quotidiens. La boulangerie, la boucherie, la fromagerie, la poissonnerie, la chocolaterie, le caviste et deux épiceries constituent depuis 1985 une association visant à développer leur notoriété. Trois questions. Durant une semaine, en février 2014, les commerçants ont posé trois questions à chacun des clients qui passaient le seuil d’une des boutiques où résidez-vous ? Par quel moyen de transport êtes-vous venu ? Avez-vous effectué le déplacement seulement pour faire vous courses sur la place ? 65% de Vannetais. Les résultats, récapitulés sur un document powerpoint, font tomber une partie des idées reçues sur le fonctionnement du commerce. Tout d’abord, 65% de la clientèle vient de la commune de Vannes. Cette proportion est bien sûr plus forte pour la boulangerie, commerce de proximité par excellence, mais n’atteint pas les 60% chez le fromager, le chocolatier ou le caviste. Plus que de proximité », le collectif de commerçants préfère se définir de sensibilité ». 56% des Vannetais à pied. Ensuite, tous les clients n’ont pas pris leur voiture pour faire leurs courses. Ils sont 54% dans ce cas, une proportion qui tombe à 39% pour les clients Vannetais. 56% de ces derniers font tout bonnement leurs achats à pied, une proportion au fond pas si éloignée, compte tenu de la différence de population entre les deux villes, des 79% de Parisiens qui agissent de même source bilan des déplacements de la Ville de Paris. Le bus ne fait pas recette, ne transportant que 6% des clients, mais tout de même davantage que le vélo, seulement 1% de la clientèle, en cette semaine de février 2014. Destination centre-ville. Plus surprenant, 72% des personnes qui fréquentent les magasins ne viennent sur la place du Poids public que pour cette raison. Cela semble contredire l’idée selon laquelle la ville serait un lieu multipolaire, un espace de consommation mais aussi un lieu de vie. Il convient toutefois d’apporter une précision on compte, parmi ces 72% de clients, de nombreux habitants du quartier, pour lesquels le voyage » consiste simplement à descendre de chez eux. L’étude a servi de base à des demandes formulées par l’association à la municipalité. Nous leur avons montré que nos commerces généraient du passage, 8700 actes d’achat par semaine, et que nous salarions, ensemble, 70 personnes », expliquent Olivier et Emmanuelle Régent, fromagers. Voitures ventouse ». L’association a aussi décidé de s’attaquer aux voitures ventouse ». La place du Poids publics ne compte qu’une dizaine d’emplacements. Ils étaient souvent occupés, jusque en 2014, par des véhicules stationnant de longues heures d’affilée, voire toute la journée, et appartenant à des salariés travaillant dans les environs, voire à d’autres commerçants des environs. Arrêt-minute ». Un mois après la présentation de l’étude au maire de Vannes, David Robo LR, de leur étude, la municipalité mettait en place des arrêts minute » devant les commerces de la petite place. Le stationnement y est gratuit pendant 15 minutes, le disque posé sur le pare-brise faisant foi, et le dépassement est verbalisé. Le résultat est très satisfaisant, car on constate beaucoup plus de rotation et une élimination des voitures ventouses. Pour les clients qui veulent rester en ville plus longtemps, il existe trois parkings souterrains dans un rayon de 200 mètres », souligne Olivier Régent. Arceaux à vélo. L’association se réjouit aussi de la piétonisation de la place des Lices, voisine, où doivent s’installer des terrasses en ce printemps 2017. Enfin, l’intérêt des commerçants ne se limite pas aux déplacements en voiture. Le collectif entend aussi encourager les déplacements à vélo. Des arceaux doivent être installés sur la place des Lices ce printemps. Cette expérience vannetaise, basée sur une étude précise et non sur des impressions, montre qu’il est possible de sortir de l’antienne redondante On ne plus se garer ». Et aussi que finalement, dans une ville de 53000 habitants, on peut parfaitement se garer. A condition de savoir optimiser les modes de déplacements et le stationnement. Olivier Razemon sur Twitter, Facebook et Instagram. La crise urbaine, les solutions La balade urbaine, pour comprendre la crise des villes moyennes décembre 2016 La ligne de désir, ou la ville inventée par le piéton janvier 2017 La crise urbaine a son point aveugle les déplacements octobre 2016 La preuve par la carte, tout le monde ne possède pas de voiture mai 2015

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